“防非墻”的建設(shè)更多的要考慮以下問題：豬場要做哪些事情？怎么樣去做？怎么樣才能做好？豬場的現(xiàn)狀是什么樣子的？生物安全現(xiàn)狀是如何？當(dāng)前的生物安全有哪些漏洞？有哪些需要去彌補的？這就需要用一個豬場生物安全評估清單去評估當(dāng)前豬場的現(xiàn)狀。用豬場生物安全評估清單對豬場進行全方位的評估，然后對標(biāo)查找當(dāng)前的生物安全漏洞，然后針對性的制定生物安全的措施或方案?！胺婪菈Α苯ㄔO(shè)的*一步評估清單專門針對做什么、怎么做、怎么樣做好這三點，分生物安全設(shè)施評估、生物安全流程評估、生物安全意識評估三個方面來對豬場進行評估。
例如消毒通道要做評估，評估內(nèi)容有消毒通道進入生活區(qū)是不是有淋浴更衣房、是不是有進場消毒；進入生產(chǎn)區(qū)是否設(shè)有淋浴更衣房及消毒通道；物資在進入場區(qū)的時候是不是有物資消毒間、藥房是否安裝了消毒機或者是其他的消毒設(shè)備、工藝是否能滿足要求。把不能滿足要求的點設(shè)置出來，統(tǒng)一安排設(shè)置。
在車輛管理上考慮有沒有做洗消烘干中心，有沒有專用的轉(zhuǎn)運車，有沒有賣豬中轉(zhuǎn)站，有沒有專用的飼料運輸車。只有對生物安全進行一系列的評估才知道缺什么，下一步應(yīng)該做什么。
表1是在2018年11月—2019年6月期間，我們團隊做的生物安全評估。評估清單盤點250頭母豬以上母豬場的117家，母豬共計有6萬多，目前僅剩3萬頭。通過分析數(shù)據(jù)我們得出一個結(jié)論：生物安全在60～80分的有10家豬場，有1家發(fā)??；能做到50～60分的有20家，有3家發(fā)病。30～40分的有18家，發(fā)病14家，小于30分的有34家，有30家發(fā)病，存活率只有11%。所以從表1里可以看出，整個生物安全的評估清單，對豬場的生物安全評估，還是比較有代表性的。所以說通過對豬場的評估，涉及到豬場“防非墻”建設(shè)的問題，我們也就提出“防非墻”三大建設(shè)，針對評估里面有設(shè)施上的評估和意識上的評估。
“防非墻”設(shè)施建設(shè)
首先來看設(shè)施建設(shè)，在對發(fā)病場66家分析發(fā)現(xiàn)：發(fā)病的核心的是設(shè)施評估項目，比如說中轉(zhuǎn)站63家是沒有做的；標(biāo)準的洗浴63家沒有；車輛洗消烘干22家沒有；60家沒有做裝豬臺的外撤。對存留的51家豬場分析發(fā)現(xiàn)設(shè)施的項目評估達標(biāo)率在85%以上，只有4家沒有做裝豬臺、7家沒有賣豬中轉(zhuǎn)站、9家沒有自購豬車，13家沒有做標(biāo)準洗浴。這反映出來生物安全建設(shè)對我們能不能夠防控非洲豬瘟是非常重要的。針對于豬場的評估情況，我對案例豬場的設(shè)施做了一些方案。根據(jù)豬、車、物、料、人這五大塊做一個設(shè)施的建設(shè)。
對于豬流，我們設(shè)置了售豬臺、出豬臺外移，設(shè)立賣豬的中轉(zhuǎn)站，買了中轉(zhuǎn)車。另外對豬車路線進行了改變，從圖1中可以看到以前豬車都是從國道直接開進賣豬臺，現(xiàn)在建立了賣豬中轉(zhuǎn)站，屠宰場過來的豬車要從另外一條路，進入到賣豬中轉(zhuǎn)站抓豬；另外隔壁豬場也做了賣豬路線的改變，且和原有的物資飼料路線進行了*分開；最后還做了3個豬場的聯(lián)防聯(lián)控，對小豬場進行一個清欄的處理，1號基地旁邊有個大豬場跟他們做了聯(lián)防聯(lián)控的方案，實現(xiàn)了兩場賣豬同步。賣豬通道進行了改造的設(shè)置，兩個場的物資車在省道進來的路口既設(shè)置了洗消烘干處理，又將出豬臺移動到了圍墻外面，每次出豬都要經(jīng)過這個斜坡趕到外面裝車上，這樣與賣豬中轉(zhuǎn)站也做了一個隔斷。中轉(zhuǎn)的運豬車到達待售區(qū)，把豬卸在隔離室里面，直接轉(zhuǎn)豬到對面，對面是賣豬的一個豬車，兩邊是不交叉的。
對面是內(nèi)部的中轉(zhuǎn)車，內(nèi)部中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)到待售室里面，工人在這條過道趕到對面來；對面是設(shè)置了一個中轉(zhuǎn)，在將豬趕到外部的販豬車上面去。我們的工人將豬趕到中轉(zhuǎn)口上，他就不趕了，剩下的就由外部的工人來趕。外部的工人每次趕完豬以后，就回到自己住的地方去去休息，他住的地方跟中轉(zhuǎn)車區(qū)域是完全隔斷的，另外有兩個工人專門負責(zé)消毒。通過這種方式進行*運輸方面的隔斷。
車流的隔斷是在主干道和支干道上都設(shè)置了關(guān)卡，對車輛進行洗消，每個區(qū)域每種車輛都進行洗消烘干。圖2中最上邊左上角1號烘干中心專門針對經(jīng)過豬場的運輸車來做洗消烘干；第2個是針對內(nèi)部中轉(zhuǎn)車的車輛，每次賣豬以后內(nèi)部周轉(zhuǎn)車都需要到洗消烘干中心來進行洗消烘干；第3個做的外部的洗消中心，外部豬車從另外一條道上過來必須經(jīng)過外埠車輛洗消烘干中心洗消烘干以后才能到中轉(zhuǎn)站來進行裝豬。
實際上對豬場來說有一個比較容易污染的車輛就是糞車。拉糞車在豬場里面也存在著交叉污染的問題，拉糞車都需要經(jīng)過豬欄到原有的固液分離機那里去拉豬糞，其實飼料車及飼養(yǎng)人員要到豬欄里去工作，路線上存在交叉帶來一定的隱患。后來案例豬場將固液分離機移到了最北端，目的就是拉糞車可以不需要經(jīng)過豬舍就可以拉到豬糞，并且和里面的飼料車和飼養(yǎng)人員不會形成丨交叉。同時需要注意的是有些糞車會到別的豬場去拉豬糞，這是一個很大的問題，那就要通過隔斷讓糞車變得更安全。
另外案例豬場中設(shè)置了很多的車輛，如消毒車，其工作就是在村道上來來回回的噴灑消毒液，；面包車只能在關(guān)卡以內(nèi)活動，這個面包車主要運送人員和物資；皮卡車是外部運輸車，用于運輸物資到外埠去，這個皮卡車是允許進入到關(guān)卡以內(nèi)，在外部洗消烘干；豬車不能到關(guān)卡以內(nèi)；三輪車主要是針對中轉(zhuǎn)站，去中轉(zhuǎn)站運輸物資。這樣我們設(shè)置了諸多車輛對豬場的多方面的隔斷。
關(guān)于人*和物流，在1號烘干房的平面旁邊設(shè)置了一個中轉(zhuǎn)的物品消毒間，人員隔離房，這樣物品過來首先要到物品中轉(zhuǎn)站進行消毒處理，然后才能進入豬場的更衣室，人員過來要先到隔離室，隔離兩天兩夜以后才能進入豬場，進行第二階段的消毒處理。物流和人*就通過物資中轉(zhuǎn)站的建設(shè)，讓*一道隔斷做成。料流這一塊主要是飼料，實際上對于飼料來說，在運輸方面散裝料是最安全的，因為從生產(chǎn)到豬場再到豬群的飼喂人員都是完全接觸不到散裝料的。案例豬場采用的措施是散裝料車到大北農(nóng)洗消中心進行洗消后進入到廠區(qū)，接料以后回到豬場再次做洗消烘干的處理，最后到達豬場的圍墻以外，在圍墻以內(nèi)建料塔后直接將飼料輸入料塔通過料線直接打到豬舍料槽里面，而且散裝料車是專車專用，可以降低飼料原料的生物安全風(fēng)險。
實際上對于傳統(tǒng)的豬場來說，面對非瘟，設(shè)施改造的情況非常多。比如2號基地是一個傳統(tǒng)的開放式豬場，通過圖4的幾張照片列出幾個項目和大家做分享。
原來從外圍進入到豬場里面是在門衛(wèi)室隔離，要經(jīng)過洗澡，但是從生活區(qū)進入到生產(chǎn)區(qū)，沒有洗澡這一措施，后面改成洗澡人員必須從洗澡間，洗澡完了之后進入生產(chǎn)區(qū)；以前很多豬場的大門都是柵欄的，這存在一定隱患，比如人員會不會從柵欄外同外界的人員傳遞物品，從而避開消毒處理，后來將大門用鐵皮完全封死就阻斷掉了，包括大門旁邊的一些柵欄圍欄我們也用鐵皮把它封死，這就讓豬場形成一個密封的區(qū)域，人員要經(jīng)過外界或與外界接觸，就必須通過門外門衛(wèi)。在生物安全上面提到鳥類也是豬場的威脅，我們將樹砍掉了非常多，鳥也確實少了很多，所以這是我們針對于鳥所做的措施。很多豬場內(nèi)部的道路都是泥巴路，泥巴路有一個問題是消毒不*，針對這種情況，要對豬場內(nèi)部道路進行硬化工作，道路硬化以后，消毒就會很方便。另外的改造包括給圈舍安裝紗窗，對蚊子蒼蠅進行防控；肥豬欄里面，豬的嘴巴老喜歡拱出來外面，就將柵欄門用鐵皮封掉等方式來降低生物安全風(fēng)險。
本文網(wǎng)址：http://m.hkyz-857.com/news_view_245_143.html
